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一般通用橋、門式起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的起重小車的車輪布置在四角，之間采用剛性小車架連接，此為4點(diǎn)支承。理論上講，3點(diǎn)確定一平面，4點(diǎn)支承實(shí)為一靜不定系統(tǒng)，各支點(diǎn)實(shí)際承受的壓力（輪壓）很難準(zhǔn)確計(jì)算，小車、橋架的制造精度和剛性均會影響車輪實(shí)際所承受的輪壓，且小車在主梁的不同位置，其各支點(diǎn)實(shí)際輪壓也會發(fā)生變化，其各支點(diǎn)實(shí)際輪壓也會發(fā)生變化，今天為大家介紹一款新型的三支點(diǎn)電動(dòng)葫蘆起重小車。

下圖1所示為一起重量32/5t，起重高度10m的電動(dòng)葫蘆起重小車，其主要組成有車輪、減速器、運(yùn)行電機(jī)、主起升電動(dòng)葫蘆、固定橫梁、承載梁、副起升電動(dòng)葫蘆、電控箱、維修平臺、鉸接橫梁等部分。主、副起升電動(dòng)葫蘆分別布置在承載梁的兩側(cè)，承載量的一端與固定橫梁焊接在一起，另一端通過銷軸與鉸接橫梁連接，鉸接橫梁可繞銷軸相對承載梁轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，銷軸和固定橫梁上的二組車輪形成三支點(diǎn)為一靜定系統(tǒng)（若承載梁與鉸接橫梁采用焊接方式，則二個(gè)橫梁上共4個(gè)車輪組成4點(diǎn)支承實(shí)為一靜不定系統(tǒng)），銷軸中心線相對于承載中心線偏移一定的尺寸，可合理地分配4個(gè)車輪的輪壓，降低承載梁所受扭矩。

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